Salão Automóvel

Uma pequena amostra no exterior da FIL

Folclore de gentes do Minho em Belém

Lançamento do Livro de Rui Barata

Um dos responsáveis dos encontros mensais no Capuchos (Costa da Caparica) desde 2007
Aqui fica um resumo fotografico, no passado recente...

Livro: "Fiat Uno... per sempre - A História (1983-2014)"

 Em breve, à venda na loja online da EL Edições e nos Centros Comerciais "EL Corte Inglês" de Lisboa e Vila Nova de Gaia

1969 Steyr Puch Haflinger 700-A.P 4-Wheel-Drive

A série Steyr-Puch Haflinger começou em 1959 e continuou a produção até 1974. Eles foram amplamente projetados como transportadores do exército com várias instalações e eram populares nos exércitos suíço e austríaco, embora alguns tenham ido para a Austrália e Indonésia no exterior. entre outros países. Algumas versões foram produzidas, outras foram escritas para o trabalho em algumas de topo aberto, outras em utilidade, van ou blindada a mesma plataforma e uma versão anfíbia. A Austrália originalmente recebeu veículos militares totalmente fabricados da Indonésia antes de uma instalação de construção da CKD ser aberta localmente em 1967. Os Haflingers provaram ser servidores leais bem-sucedidos do Exército Australiano ao longo de muitos anos.

ESPECIFICAÇÕES

Motor 643cc 2cyl

Caixa de velocidades Manual de 5 velocidades

Utilitário de trabalho do corpo

Khaki cor

preto interior

vinil guarnição

Disco de aço de rodas

Freios Drums

Dodge Challenger SRT Demon: 852 cv!

Depois de uma das campanhas de pré-lançamento mais agressivas de que há memória, a Dodge revelou finalmente o Challenger SRT Demon no Salão de Nova Iorque.

Baseado no Challenger SRT Hellcat, este Demon passou por uma série de modificações que levam a Dodge a reclamar o título de carro de produção mais rápido do mundo no que a aceleração diz respeito e carro de produção no mercado mais rápido a cumprir o quarto de milha (402 metros).

O "coração" deste "demónio" é o bloco V8 de 6.2 litros turbo da Dodge, com a diferença de oferecer uns impressionantes 840 cv de potência ao invés dos 707 cv habituais. Este aumento de potência foi conseguido graças à instalação de um turbo maior de 2.7 litros e de novos pistões e hastes, sendo que a pressão passou de 14.5 psi para 11.6 psi e foi implementado um sistema de duas bombas de combustível de dupla fase. Destaca ainda para a enorme entrada de ar no "capot".

Tudo isto permite que este Demon seja o rei das famosas "draglines". Estamos a falar de uma aceleração dos 0 aos 96 km/h (0-60 mph) em apenas 2,3 segundos e de um registo de 9.65 segundos (a 225 km/h) no quarto de milha (402 metros). E como se isto não fosse um cartão de visita valioso o suficiente, este Demon soma ainda o recorde do Guinness para primeiro carro de produção a fazer um "front-wheel lift" – levantar as rodas da frente –. Mas não acaba aqui. A aceleração do Demon é capaz de produzir forças de 1.8 g, o registo mais alto de um automóvel de produção.

O Challenger SRT Demon é igualmente o primeiro carro de produção homologado para a estrada que pode utilizar gasolina de mais de 100 octanas para alcançar as melhores performances. Tal como já acontecia no Hellcat, este Demon inclui duas chaves, uma que apenas garante acesso a 500 cv e uma segunda, com acabamento a vermelho, que liberta toda a fúria do "demónio" até aos 840 cv.

O motor do Demon - acoplado a uma caixa automática de oito velocidades - está longe de ser o único trunfo desta "máquina" radical. O peso também foi alvo de enorme atenção por parte dos engenheiros da Dodge, que conseguiram poupar cerca de 90 kg face à versão "Hellcat". Esta dieta só foi possível graças à remoção do banco de passageiro dianteiro e dos bancos traseiros (ambos podem ser repostos por 1 dólar cada!), dos 16 altifalantes, pinças de travões em alumínio e de vários conjuntos de cabos e ligações.

A produção do Dodge Challenger SRT Demon vai arrancar este Verão e apenas serão feitas 3000 unidades destinadas aos Estados Unidos, sendo que 300 vão viajar para o Canadá. A Dodge ainda não falou em preços, mas a partir desta quinta-feira (dia 13 de Abril) vamos poder ver este "demónio" nas salas de cinemas portuguesas, já que é uma das estrelas do novo capítulo da saga "Velocidade Furiosa". Aliás, Vin Diesel, actor que faz parte da família "Velocidade Furiosa" desde o primeiro filme, foi um dos presentes no palco durante a apresentação do Demon em Nova Iorque